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北京租车汽车经济使用寿命的指标主要包括使用年限、行驶里程和大修次数

2016-10-08 11:09:28      点击:

汽车经济使用寿命的指标主要包括使用年限、行驶里程和大修次数。

使用年限  所谓使用年限就是指汽车从投入运行开始直到报废期间的年数。这种方法的优点是除了考虑运行时的损耗外,还考虑闲置的自然损耗,计算简单。但是,其缺点也很明显,不能充分、真实地板反应汽车的使用强度和使用条件,导致使用年数相同的车辆之间技术状况差异很大。考虑上述原因,可采用折合使用年限这一指标。所谓折合使用年限就是将汽车累计总的行驶里程与年均行驶里程之比作为车辆的折合使用年限。


行驶里程   汽车从投入运行开始直到报废期间总的累计行驶里程。这种方法的优点是反映了汽车的真实使用强度,缺点是不能反映出运行条件的差异以及汽车停驶期间的自然损耗。

对于不同的运营车辆,运营条件不同,虽然使用年数大致相同,但是,其累计行程可能差异很大,甚至悬殊,所以,作为考核指标,行驶里程比使用年限更为合理。大多数的汽车运营企业都采用行驶里程作为车辆考核的指标。二手车评估过程中,会遇到里程表损坏的情况(有时也可能是卖主故意行为),此时里程表上的累计行驶里程已不可靠,仅供产考。

大修次数  汽车在行驶过程中,随着行驶里程的增加,运动性和经济性逐渐下降,当下降到一定程度时,正常的维护和小修无法恢复车辆正常的技术状况,就是要对车辆进行大修。汽车报废前,就需要权衡“买新车的费用加上旧车折旧造成的损失”与“大修费用加经济费用损失”两者的得失,综合衡量后决定是否要进行大修。可见,经济合理的大修次数是一项重要的技术指标。

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